美军最新隐形飞机,没有这些机械控制面—— 2024/1/22 12:35:02 来源:参考消息


据英国《新科学家》周刊网站1月18日报道,美国军方正在研发一种能够在没有副翼、升降舵和方向舵等机械控制面的情况下飞行的飞机。目前的飞机大多数使用这些控制面来操控。专家说,这项技术可以改进隐形飞机性能,但不大可能成功进入不愿冒险的商业航空领域。

试验性的X-65飞机将用压缩空气射流、即一种名为“主动射流控制”的技术取代移动控制面。这些射流不会像航天器的推进器那样直接控制飞机,而是会改变空气在机翼和机尾上方流动的方式,以改变气动力。

该项目由美国国防部高级研究计划局启动,该机构负责研发军用新技术,目前还致力于开发自主战斗机和先进无人机。该机构说,取消外部移动部件预计将减轻重量和复杂程度,提高性能。

没有参与该项目、来自英国斯旺西大学的亚历山大·肖说,通过去除与移动控制面相关的小空隙和几何改变,还可以大幅提升飞机的隐形特性。

他说:“雷达特征的问题在于,(飞机形状中的)任何一个较小缝隙都是另一个可能被捕捉或探测到的东西。因此,如果飞机不改变形状——只是喷射气流,这就不会改变它的雷达特征,它就会更难被发现。从隐形的角度来看,这是一项巨大优势。”

X-65的重量约为3200公斤,翼展超过9米,速度可达每秒240米。据报道,波音公司的子公司极光飞行科学公司已经开始建造工作,将于2025年初造出一架完整飞机。

肖说,商用飞机也可能通过主动射流控制技术来降低阻力。不过,他说,虽然射流装置可以取代商用飞机上的一些控制面,但襟翼将很难被取代。襟翼能彻底改变机翼的形状,以提高升力并降低起降所需的速度。

在军用飞机方面,这可以通过以更高速度起降以及可能借助降落伞减速来克服。但肖说,在商业航空领域,这不切实际。

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标签: [责任编辑:余䶮]
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